京城地铁的早晚高峰其实是很高端的,已经实现半自动化流程。就是你只要在门口排好队,
上下车都不用动,你会发现自然而然被挤进去或挤出来。在车厢内也一样,
双手什么都不用扶,任凭地铁加速还是刹车都不会倒。就很高级。
大城市上下班通勤基本一个小时打底,如果地铁能占到个坐还是缓解极大的疲劳。
陈默记得上一世有个前同事,是个老大哥,在通州买的房,公司在中关村,
家到公司从东南贯穿西北,单程需要2个多小时,往返就4个点,这还只是坐地铁。
要是开车上下班,就京城那五环起码能红三个的拥堵情况,迟到那是板上钉钉的事,
碰到事故可以回家了,因为到公司也算旷工,属实毅力惊人。还有个更离谱的时间管理大师,
家住天津,工作在京城,为了省房租开启了双城之站。早上6点从家出门,
公交-地铁-高铁-地铁-共享单车,无缝衔接,到公司正好9点半。晚上8点下班,
流程反着来一遍,到家都11点半,可以洗洗睡了,明天又是崭新的一天。房租是省了,
月底一算光来回路费,好几千,甚至后来好像还上了新闻。反正都是苦逼打工人,
一年到头为了赚点钱瞎逼忙。不过坐地铁,陈默还是有点小心得的,比如站门口不如站中间,
站中间不如站座位正前方,因为这样的话,你就会拥有该座位的第一顺位继承权。
至于最终是否有座,那就看天意了。反正当时能有个坐去上班,陈默一天都有好心情,
跟彩票中了10元差不多。等了两趟,他终于挤上了开往5号线的地铁,
而且转13号线的时候还真抢到个座,兆头不错。咣当咣当,
更新时间:2024-09-13 12:28:56